真相IFREEGO 代驾折叠电动车怎么样,使用一个月后感受!!!【大揭秘
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真实使用点评IFREEGO 代驾折叠电动车怎么样？用起来怎么样？IFREEGO 代驾折叠电动车怎么样？是品牌吗？好不好用【求评测】超级喜欢，给女朋友买的，让她上班能开心一些～还不会堵车，买回来就带她去楼底下试了一圈，减震等方面都特别好，总之，很喜欢,平稳程度：挺稳的，刚开始觉得有点飘慢慢适应，电子刹车很稳，很急刹。
电池续航：我走了24公里就剩下两格电，我100斤走全程二档，也不知道这个两个电能不能走多12公里我也不敢去测试。有空试一下。
行驶速度：还行，开那么快也危险。
前期弄了一些小矛盾但是都很积极的配合处理，当时装上双十一物流有点慢。服务态度还是很好的，就是希望以后发货前检查好。
结合消费者的评价和使用感受，
IFREEGO 代驾折叠电动车的口碑还是挺高的：
有关IFREEGO 代驾折叠电动车的详细交流讨论，你可以参考下：
下面是几段来自网友的评价：
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2.快递很给力，包装完美。从箱子里面拿出来，崭新新的，安装很简单，把把手拧上就OK了，超级简单！今天有时间还特意去爬了个坡，很陡的坡都能上去，车子很有劲，特别稳当！客服也很有耐心仔细回复问题，不错的购物体验！很满意！
3.超级喜欢，给女朋友买的，让她上班能开心一些～还不会堵车，买回来就带她去楼底下试了一圈，减震等方面都特别好，总之，很喜欢,此用户未填写评价内容,快递很给力，包装完美。从箱子里面拿出来，崭新新的，安装很简单，把把手拧上就OK了，超级简单！今天有时间还特意去爬了个坡，很陡的坡都能上去，车子很有劲，特别稳当！客服也很有耐心仔细回复问题，不错的购物体验！很满意！
超级喜欢，给女朋友买的，让她上班能开心一些～还不会堵车，买回来就带她去楼底下试了一圈，减震等方面都特别好，总之，很喜欢,车子还不错，体验起来很有范,快递很给力，包装完美。从箱子里面拿出来，崭新新的，安装很简单，把把手拧上就OK了，超级简单！今天有时间还特意去爬了个坡，很陡的坡都能上去，车子很有劲，特别稳当！客服也很有耐心仔细回复问题，不错的购物体验！很满意！
折叠难易：一键折叠和打开结构坚固，就是折的时候需要抬着把手，要不然可能会夹手或者被把手砸到。
平稳程度：车的重心大概在全车的中间位置，加速刹车不易打跟斗，安全可靠。虽然只有6.5寸轮子，可跨越障碍能力一点也不赖，上下人行道斜坡也没有卡住。
电池续航：平时走路15分钟的路程，大概1km，走了一个来回耗电600，这车电量约3000，就是能走大概10km。值得一说的是这个测试是增加负荷，两个人一起骑的，总重超110kg。
产品重量：这车的电池组只有3Ah，理应比较轻，可由于不是使用碳纤，重量不减（相对于碳纤版的7.4Ah）。鉴于过分坚固的车身，9kg左右的重量还是可以理解的。
外形外观：这款跟同品牌较高端的碳纤版来说，相差的只是有没有碳纤的纹路。其余一毛一样，灵动的踏板，稳重的大柱，简约的布局。
行驶速度：对于24V电机，很多人会担心不够给力。我重点测试了这方面。在上面提起到，负载110kg以上依然能运行良好，我又测试了上坡，为了增加难度，使用了0初速上坡相当于半坡启动。女性使用者全档位通过测试，男性使用者只有3档勉强能过。详情如视频
超级喜欢，给女朋友买的，让她上班能开心一些～还不会堵车，买回来就带她去楼底下试了一圈，减震等方面都特别好，总之，很喜欢,买了之后没有立刻评论，想用一段时间再来评论，很轻盈，折叠起来占空间很小，电池续航也不错，非常便捷实用！
车子还不错，体验起来很有范,折叠难易：一键折叠和打开结构坚固，就是折的时候需要抬着把手，要不然可能会夹手或者被把手砸到。
平稳程度：车的重心大概在全车的中间位置，加速刹车不易打跟斗，安全可靠。虽然只有6.5寸轮子，可跨越障碍能力一点也不赖，上下人行道斜坡也没有卡住。
电池续航：平时走路15分钟的路程，大概1km，走了一个来回耗电600，这车电量约3000，就是能走大概10km。值得一说的是这个测试是增加负荷，两个人一起骑的，总重超110kg。
产品重量：这车的电池组只有3Ah，理应比较轻，可由于不是使用碳纤，重量不减（相对于碳纤版的7.4Ah）。鉴于过分坚固的车身，9kg左右的重量还是可以理解的。
外形外观：这款跟同品牌较高端的碳纤版来说，相差的只是有没有碳纤的纹路。其余一毛一样，灵动的踏板，稳重的大柱，简约的布局。
行驶速度：对于24V电机，很多人会担心不够给力。我重点测试了这方面。在上面提起到，负载110kg以上依然能运行良好，我又测试了上坡，为了增加难度，使用了0初速上坡相当于半坡启动。女性使用者全档位通过测试，男性使用者只有3档勉强能过。详情如视频
折叠难易：一键折叠和打开结构坚固，就是折的时候需要抬着把手，要不然可能会夹手或者被把手砸到。
平稳程度：车的重心大概在全车的中间位置，加速刹车不易打跟斗，安全可靠。虽然只有6.5寸轮子，可跨越障碍能力一点也不赖，上下人行道斜坡也没有卡住。
电池续航：平时走路15分钟的路程，大概1km，走了一个来回耗电600，这车电量约3000，就是能走大概10km。值得一说的是这个测试是增加负荷，两个人一起骑的，总重超110kg。
产品重量：这车的电池组只有3Ah，理应比较轻，可由于不是使用碳纤，重量不减（相对于碳纤版的7.4Ah）。鉴于过分坚固的车身，9kg左右的重量还是可以理解的。
外形外观：这款跟同品牌较高端的碳纤版来说，相差的只是有没有碳纤的纹路。其余一毛一样，灵动的踏板，稳重的大柱，简约的布局。
行驶速度：对于24V电机，很多人会担心不够给力。我重点测试了这方面。在上面提起到，负载110kg以上依然能运行良好，我又测试了上坡，为了增加难度，使用了0初速上坡相当于半坡启动。女性使用者全档位通过测试，男性使用者只有3档勉强能过。详情如视频
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